Geschiedenis van de Auto 1949 tot 1979

Inleiding

Dit is het zesde deel in de serie over de geschiedenis van de auto. Ditmaal gaat het over de periode van 1949 tot 1979, dit wordt ook wel het naoorlogse- tijdperk genoemd. Deze periode begint na de herstart die volgde op het einde van de Tweede Wereldoorlog en eindigde in 1979. In deze periode kwam de auto industrie in Japan tot leven en zwakte de Amerikaanse auto industrie wat af.

Autogeschiedenis: van 1949 tot 1979

Er is een reden dat dit tijdperk pas in 1949 begint en niet in 1945, direct na de oorlog. Pas in 1949 komt de auto industrie weer op gang. In deze eerste jaren na de oorlog zijn besparingen de norm. De brandstof verslindende Amerikaanse auto's moeten worden aangepast. Een nieuw soort auto's wordt de meest succesvolle; de eenvoudige en praktische wagen. Auto's zoals de Peugeot 203, de Fiat 600 en de Citroën 2CV. De 2CV had net als de Kever uit het vorige artikel een paar eigen meegekregen waar rekening mee gehouden moest worden voor het ontwerp. De 2CV moest minstens twee boeren met 50 kilogram aardappelen kunnen vervoeren. Een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden en 's Zondags moest de boer er met een hoed op in passen zodat hij per auto naar de kerk kon. Het uiterlijk werd niet belangrijk geacht. Overige eisen waren dat de auto zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen moest zijn. Een journalist noemde de 2CV een 'lelijk eendje' en deze benaming is in Nederland nog steeds gebruikelijk voor de 2CV.

Tot Slot

Het volgende deel in deze serie zal gaan over de auto's van 1980 tot nu, het zogeheten moderne tijdperk. Het tijdperk van de moderne auto wordt gekenmerkt door meer standaardisering, voorwiel- en vierwielaandrijving geraken wijdverspreid. Het verbruik van brandstoffen daalt sterk terwijl het motorvermogen stijgt. Auto's krijgen moderne toepassingen zoals een route navigatie systeem, ESP en worden voortaan ontworpen door een computer.

Hieronder links naar alle andere delen uit mijn serie:

Geschiedenis van de Auto tot 1885

Geschiedenis van de Auto 1885 tot 1904

Geschiedenis van de Auto 1905 tot 1918 Geschiedenis van de Auto 1919 tot 1930 Geschiedenis van de Auto 1931 tot 1948 Geschiedenis van de Auto 1980 tot nu